หลังเกิดเหตุ ได้มีเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติและองค์การบริหารการบินแห่งชาติเข้ามาสืบสวนสาเหตุของเหตุการณ์นี้[13][14] โดยที่โบอิงได้ทำแถลงการณ์ยืนยันเหตุการณ์และจะให้ความร่วมมือในการสืบสวนด้วย[15]

เครื่องบินที่เกิดเหตุมีรายงานว่ามีการแจ้งเตือนปัญหาแรงดันในระหว่างเที่ยวบินสามเที่ยวในวันก่อนหน้า คือในวันที่ 7 ธันวาคม, 3 มกราคม (ขณะบิน) และวันที่ 4 มกราคม (หลังจากลงจอด)[16] ในแต่ละครั้งลูกเรือจะเปลี่ยนไปใช้ระบบอื่นและเที่ยวบินก็ดำเนินไปตามปกติ จนอะแลสกาแอร์ไลน์ไม่ให้เครื่องบินที่เกิดเหตุบินเหนือผืนน้ำภายใต้กฎ ETOPS จนกว่าจะมีการตรวจสอบการบำรุงรักษาอย่างละเอียด